Am avut la dispozitie o luna pentru efectuarea unor teste la aceasta statie. Testarile am inceput cu studiul schemei electronice, cu masuratori in laborator cu aparatura profesionala. Statia a fost montata pe o masina Seat Cordoba, cu o antena cu talpa magnetica ML145 bine calibrata.
Primele impresii:
Examinarea exterioara a statiei: Statia are dimensiuni medii, ceea ce ofera avantajul, ca organele de acord sunt mai accesibile si mai usor de manevrat. La prima vedere statia ne surprinde cu simplitatea si robustetea designului. Pe panoul frontal se gasesc comenzile strict necesare, fara sa se faca rabat la functionalitate.
Pe panoul frontal distingem:
•    butonul oprit / pornit / volum cu potentiometrului de volum
•    butonul squelch cu posibilitatea utilizarii fie pe squelch automat, fie pe manual.
•    doua butoane (Up si Down) pentru fixarea canalului
•    butonul mod de lucru AM/FM
•    butonul pentru acces direct pe canalele de urgenta CH9 si CH19
•    mufa de microfon cu 4 pini
•    un display generos, degajat pentru afisarea canalului selectat
•    un LED, care marcheaza cand statia este pe emisie TX
•    un LED, care marcheaza, cand statia este pe modul de lucru FM


Pe panoul din spate distingem:
•    Un radiator solid pentru etajul final de emisie, care sugereaza o rezerva de putere din faza de proiectare.
•    un jack mono de 3,5mm pentru cuplarea unui difuzor suplimentar in cazul cand statia este incastrata in bord
•    borna de antena standard pentru mufa UHF de 50 Ohm
•    cablu de alimentare cu siguranta fuzibila pentru 13,6V DC standard
•    microfonul statiei are o constructie robusta cu design adecvat, ergonomic, prevazut cu o capsula electret standard

Manualul de utilizare:
Manualul de utilizare anexat este cuprinzator. Um punct in plus pentru furnizor este faptul, ca sunt atasate si schemele electronice si de bloc, ceea ce usureaza foarte mult service-ul si ofera o imagine mai ampla cunoscatorilor despre solutiile tehnice adoptate. Traducerea Manualului in limba romana lasa de dorit. Se recunoaste munca unui traducator autorizat ……fara cunostinte electronice. Datele din specificatii sunt confirmate in mare parte atat la emitator, cat si la receptor. Masuratorile s-au facut cu aparatura profesionala (generator de semnal HAMEG, frecventmetru HP 5300, wattmetru Bird – 42). Consumul specificat de 1100mA la emisie oricum este mult mai mare (3A la o putere de iesire reglata la 15W).

Dupa desfacerea celor doua capace si cu schema de principu in fata se poate observa o executie ingrijita in tehnologia actuala, cu componente SMD. Statia este executata pe o placa de baza mare, care este interconectata cu placa de pe panoul frontal.

Receptorul
Printre solutii tehnice adoptate fata de alte statii, se remarca folosirea filtrelor de intrare la receptor realizate tot in tehnologia SMD. Astfel nu se mai regasesc bobine cu miez reglabil in aceasta parte a receptorului, inductantele fiind realizate tot in tehnologia SMD. Cele doua filtre la intrarea si iesirea amplificatorului de RF din receptor au cate 4 celule asigurand o protectie foarte buna fata de frecventele perturbatoare de pe frecventele de imagine. Aceste filtre sunt acordate din fabrica, nefiind posibila vreo interventie ulterioara.
Receptorul din statie este cu dubla schimbare de frecventa, cu solutia standard de 10,7MHZ prima medie frecventa si 455KHz cea de a doua. Pe prima medie frecventa se utilizeaza un filtru cu cristal cu 3 poli iar pe a doua frecventa intermediara un filtru ceramic standard, care asigura o buna selectivitate fata de interferente de pe alte canale invecinate. Receptorul este realizat in jurul unui circuit integrat, ce inglobeaza toate functiile unui receptor modern. Receptorul dispune de un sistem AGC (automatic gain control) foarte eficace. Primele etaje din receptor (amplificatorul de RF si primul mixer), sunt realizate cu tranzistoare bipolare. Aceasta solutie, in general ofera performante mai slabe la intermodulatii, cu semnale puternice de pe canale adiacente, fata de receptoare la care in aceste etaje se utilizeaza FET-uri .
Datorita circuitului AGC foarte eficace la aceasta statie s-a constatat o comportare foarte buna la intermodulatii, evitand saturarea etajului de amplificare RF si a mixerului.

Squelch –ul
Sistemul squelch foloseste metoda blocarii amplificatorului audio in pauze de comunicare, cand zgomotul de fond este foarte mare. Sistemul de Squelch automat poate fi activat de la potentiometrul SQ prin inchiderea acestuia. In acest caz se asigura un confort in exploatarea statiei, ne mai fiind necesara reglarea nivelului squelch in timpul mersului. Sensibilitatea receptorului pe pozitia de Squelch automat este mai redusa fata de Squelch manual. Acest lucru este normal. Receptorul este cel mai sensibil, atunci, cand Squelch-ul este complet deschis, dar…..zgomotul suparator ne scoate din masina. Cand o emisiune este receptionata in franturi (semnalul este slab), se va deschide Squlech-ul, si emisiunea va fi receptionata slab, dar fara franturi doar cu zgomot.

Circuitul de sinteza cu bucla PLL:
Este realizat cu un procesor dedicat, modern in stilul clasic. Studiind schema de principu se obsearva in aceasta zona, existenta unor strapp-uri (OP), ce sugereaza, ca sinteza de frecventa este capabila sa functioneze si pe alte benzi. (A.B.C,D,E,F,G,E), dupa dorintele utilizatorului ( legal, utilizarea altor benzi de frecventa este interzisa…) Din fabrica, statia este setata sa functioneze pe cele 40 de canale autorizate.

Emitatorul:
Etajul final din emitator este realizat cu un tranzistor MOS-FET de mare performanta, si cu o rezerva de putere remarcabila. Fata de etajele finale clasice, realizate cu tranzistoare bipolare acest MOS-FET are un randament mult mai bun si poate furniza o putere de iesire de pana la 15W, la un consum de curent de 3A. Intre etajul final si iesirea emitatorului este intercalat un filtru de banda realizat cu 5 celule, ce asigura o suprimare eficace a armonicilor generate de emitator. In zona filtrului, precum si in zona de polarizare a etajului final se poate observa existenta unor stapp-uri, (OP), ce sugereaza posibilitatea maririi a puterii de iesire a statiei si acordul corespunzator a filtrului de iesire, in conditii profesioniste, prevazuta de proiectant.
Modulatorul: este foarte bine realizat. Este prevazut cu un compresor de dinamica, ce asigura o modulatie constanta la o variatie a semnalului provenit de microfon. Gradul de modulatie in AM si deviatia de frecventa in FM se poate regla la valori corespunzatoare, astfel modulatia statiei este penetranta, cu o dinamica buna.
Etajul audio: Etajul final de putere este realizat cu un circuit integrat standard, ce asigura la iesire pe difuzor o putere audio de 2,0-2,5W . Datorita gabaritului mai mare a statiei, difuzorul utilizat are un randament bun, ce asigura un nivel audio corespunzator la o functionare in mediul zgomotos (habitacul masinii).
Alimentarea statiei :
Pe circuitul de alimentare in interiorul statiei s-a intercalat un filtru trece jos, format din 2 celule, ce asigura o protectie foarte eficace impotriva parazitiilor de la sistemul electric de la bord sau motor, care patrund in statie prin circuitul de electroalimentare. Tot aici se afla dioda de protectie contra polarizarii inverse a statiei ( “dioda prostului”). Aceasta protectie simpla functioneaza numai atunci, cand exista siguranta fuzibila pe cablu de alimentare. La o conectare inversa se arde siguranta. De aici se poate trage o concluzie foarte importanta: dupa arderea sigurantei aceasta se inlocuieste cu una similara (gabarit, curent, etc). Daca introduceti o siguranta de 10-15A la o conectare cu polaritaitate inversata, statia se va arde, si siguranta va ramane intacta…
(Moto: “toate statiile functioneaza cu fum, daca fumul iese, statia nu mai functioneaza” de Murphy)

Teste pe masina:
Statia datorita gabaritului poate fi introdusa intr-un locas gol de tip radio–auto. In acest caz, statia fiind incastrata in bord, pentru o auditie buna se recomanda folosirea unui difuzor exterior.
- antena folosita: ML145 pe talpa magnetica pozitionata pe mijlocul pavilionului, reglata cu un analizor de antena AA200 la un SWR: 1,15 pe CH 22.
- Puterea statiei masurata cu watmetru BIRD 4,3W (prima etapa).

Rezultate:
Statia reglata pe Squlch automat: Pe un traseu usor accidentat raza de acoperire reala cca 10-12km. Corespondentii cu o putere mai mare, deschideau squelch-ul automat fara probleme. in acest caz statia exceleaza de confortul oferit de sistemul ASQ.
Statia reglata pe Squelchi manual, pe pragul de disparitie a zgomotului: In acest caz corespondentii in general cu statii standard de 4W deschideau shuelch-ul si se putea comunica cu ei pana la 12-15km.
•    Puterea statiei reglata la 15W masurata cu watmetru BIRD ( in laborator).
In acest caz acoperirea statiei la emisie a crescut la 16-18km. O masuratoare concludenta a fost facuta cu o statie fixa (de baza) echipata cu o statie Jackson, prevazuta cu un S metru. Punctul de masurare la cca 6km fata de statia fixa, arata o crestere de un grad S pe S metru statiei Jackson , cand am emis cu puterea marita la 15W. ( cresterea de putere, fata de 4W a fost de aproximativ 6dB).
La o putere de iesire de 15W, dupa un timp de emisie de 3-4minute neintrerupt, radiatorul etajului final din spate ajungea la o temperatura de +35-37°C.
In acest caz toti corespondentii din trafic m-au receptionat fara zgomot, clar , cu o modulatie impecabila.

Comportarea statiei la receptie:
in general statia s-a comportat bine spre foarte bine la receptie. Unele statii cu puteri mari sau foarte mari produceau o usoara intermodulatie cand emiteau pe canale invecinate. Sensibilitatea receptorului este foarte buna.

Concluzii:
Datorita simplitatii panoului frontal, statia CB Bytrex Pro-M4 HP este o statie comoda in exploatare. Display-ul statiei are o vizibilitate buna (pe timp de noapte, poate prea intensa iluminarea). Culoarea aleasa la display este una linistitoara. Consumul de curent este de max. 3A la o putere de iesire de 15W, ceea ce nu pune la grea incercare capul de bricheta, asa ca statia poate fi alimentata de la priza de bricheta de pe bord.
La un raport pret/calitate foarte convenabil statia merita investitia facuta.

Data 27.11.2011
ing. dipl.Alex Farkas
YO5AMF